「なぜ速度が落ちないのか」87歳飯塚幸三が最後に見た異変

2019年4月19日、東京・池袋で12人が死傷する暴走事故を起こした当時87歳の飯塚幸三。彼がその日、ハンドルを握る直前まで、妻から「電車かバスで行きませんか」と提案されていたのはあまり知られていない。足のふらつきを心配した妻の言葉をよそに、飯塚は「車で行こう」と押し通した。

この些細な日常の選択が、後に妻と娘を一度に失う遺族・松永拓也さんの人生を一変させるとは、飯塚本人も妻も想像していなかった。

デニムに合う。履くだけで「ちょいワル」Tapoon

事故当日のルートを、TBS記者・守田哲氏の新刊をもとに再現すると、飯塚は立体駐車場を出てから約2.5km、慎重に運転していた。信号待ちではギアをパーキングに入れ、ブレーキに左足を置く用心深さ。速度は法定速度の50km/hを少し超える程度で、普段と変わらない安全運転だった。

ところが、護国寺方面へ左折する「東池袋交差点」手前で異変が起きる。飯塚は左折と同時に左車線へ移ろうと、ウィンカー、ハンドル、ブレーキをほぼ同時に操作。この動作自体は、週一回通うコーラス練習の道で慣れたものだった。しかし車は加速し、時速60kmに。前方のスクーターを左から追い抜いた瞬間、飯塚は違和感を覚える。

「ちょっと速すぎる」

アクセルから足を離しても速度が落ちず、ブレーキを踏み込んだつもりが逆に加速。エンジン音が急上昇し、車は限界旋回速度に達していた。

この事故の舞台となった「熊野町交差点」は、2022年に人身事故件数全国ワースト19件を記録した魔の交差点。高架の柱が林立し見通しが悪く、車線も多いため、どこを走ればいいか視覚的に分かりづらい構造だった。

飯塚が最後に見た光景は、正常だったはずの運転が突如として制御不能に陥る瞬間。そして時速84kmにはねられ地面に叩きつけられた被害者たちの姿だった。

「死んでる？」「意識は？」——加害者の車が捉えた衝撃の瞬間は、続きの記事で明かされている。

エアコンなしで部屋を涼しくするならこの一台Airio Pro